Przegląd i inżynieria budowlana

Kontener o wysokości 40 stóp, otwierany z boku, o dużej kostce, został zaprojektowany do obsługi ładunków przekraczających standardowe limity prześwitu na końcach-drzwiach. Wyposażony w boczne drzwi dostępowe o pełnej-długości oraz standardowe drzwi tylne, jednostka ta umożliwia jednoczesny załadunek długich, szerokich lub nieregularnych maszyn przemysłowych oraz ładunków na paletach.

Główna rama konstrukcyjna, zbudowana zgodnie z normami ISO 668 i ISO 1496, wykorzystuje-stal odporna na warunki atmosferyczne typu Corten A o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, zapewniającą zwiększoną odporność na korozję atmosferyczną. Usunięcie tradycyjnych pełnych ścian bocznych jest kompensowane przez-grube stalowe słupki narożne ze stali konstrukcyjnej oraz wzmocnione górne i dolne poręcze boczne, co pozwala zachować sztywność konstrukcyjną podczas-wielopoziomowego układania kontenerów i ciężkiego transportu morskiego.

Specyfikacje techniczne

Parametr	Specyfikacja
Wymiary zewnętrzne (dł. x szer. x wys.)	12192 mm x 2438 mm x 2896 mm (40' x 8' x 9'6")
Wymiary wewnętrzne (dł. x szer. x wys.)	12032 mm x 2352 mm x 2698 mm
Otwieranie drzwi bocznych (szer. x wys.)	11840 mm x 2585 mm (pełny dostęp boczny do wielu paneli drzwi)
Otwór drzwi tylnych (szer. x wys.)	2340 mm x 2585 mm
Waga tary	4850 kg (nominalna)
Maksymalna masa całkowita (MGW)	32 500 kg
Ładowność	27 650 kg
Pojemność sześcienna	76,2 metrów sześciennych
Konstrukcja podłogi	Wodoodporna sklejka apitong/twardego drewna o grubości 28 mm
Odlewy narożnikowe	Stal kuta-ISO 1161 (8 na górze, 8 na dole)

Podział materiałów i komponentów

Klasa stali:JIS SPA-H / ASTM A588 Corten Stal konstrukcyjna odporna na warunki atmosferyczne stosowana do wszystkich zewnętrznych paneli falistych, blach dachowych i głównych profili konstrukcyjnych. Minimalna granica plastyczności: 345 MPa.

System drzwi bocznych:Składa się z szeregu przegubowych paneli stalowych zamontowanych na-wytrzymałych-zawiasach z kutej stali. Każdy panel działa niezależnie lub wspólnie z pionowymi prętami blokującymi, krzywkami-z kutej stali i-uchwytami zapobiegającymi grzechotaniu.

Uszczelnienie uszczelki:Gumowa uszczelka EPDM zamontowana na całym obwodzie drzwi bocznych i końcowych, ściśnięta za pomocą krzywek blokujących, aby zachować zweryfikowaną-klasę wnikania wody IP56.

Podkonstrukcja podłogi:Poprzeczki ze stali-walcowanej na zimno, rozmieszczone w odstępach 303 mm, przyspawane bezpośrednio do dolnych szyn bocznych, aby wytrzymać duże, skupione ładunki z przemysłowych wózków widłowych.

Panele podłogowe:19-sklejka z twardego drewna-gatunku morskiego, zabezpieczona-grzybiczymi i hydrofobowymi-środkami konserwującymi, przymocowana do poprzeczek za pomocą wkrętów samogwintujących z łbem stożkowym.

Proces produkcji i kontroli jakości

Śrutowanie stali:

Płyty i profile z surowej stali Corten poddawane są automatycznemu czyszczeniu strumieniowo-ściernemu do standardu Sa 2,5 w celu wyeliminowania zgorzeliny i zanieczyszczeń przed produkcją.

Spawanie automatyczne i ręczne:

Spawanie ramy głównej jest wykonywane przy użyciu procesów FCAW (spawanie łukiem-rdzeniowym) i GMAW (spawanie łukiem gazowym) przez certyfikowanych spawaczy posiadających kwalifikacje zgodnie ze standardami ASME Sekcja IX / AWS D1.1.

Weryfikacja wymiarowa:

Każda zmontowana rama kontenera jest mierzona na laserowo-wyrównanym przyrządzie, aby zapewnić prostopadłość, tolerancję przekątnej w zakresie +/{- 5 mm i dokładne wyrównanie odlewu narożnego ISO.

System ochrony przed korozją:
Kup-nałożony-cynk-nałożony podkład gruntujący na ukryte połączenia.
Obróbka-całej powierzchni nadwozia, a następnie wielowarstwowe-systemy malowania morskiego:

Zinc-rich epoxy primer (dry film thickness >= 40 hm)
Build-up epoxy intermediate coat (dry film thickness >= 80 hm)
Polyurethane/Acrylic topcoat (dry film thickness >= 40 hm)
Total dry film thickness (DFT) >= 160 hm.

Rygorystyczne protokoły testowe:
Test wodoszczelności:100% test natryskowy przy użyciu-strumieni wody pod wysokim ciśnieniem (nie mniejszym niż 1 bar) wzdłuż wszystkich szwów drzwi i linii spawów w celu wykrycia potencjalnych wycieków.

Testowanie obciążenia strukturalnego:Testy zgodności dotyczące podnoszenia (test odlewania w 4-punktowym górnym rogu), badanie skupionego obciążenia podłogi (7260 kg na wózek testowy osi) i analiza ugięcia ściany zgodnie z wymaganiami ISO 1496.

Certyfikaty i zgodność

Zatwierdzenie bezpieczeństwa CSC:Spełnia wymagania Międzynarodowej Konwencji o Bezpiecznych Kontenerach, posiada oficjalną tabliczkę CSC ważną dla międzynarodowego transportu intermodalnego.

Zatwierdzenie Towarzystwa Klasyfikacyjnego:Certyfikowane przez głównych członków IACS (np. ABS, BV, CCS lub LR) na życzenie klienta, łącznie z raportami z inspekcji poszczególnych jednostek.

Zgodność z normą ISO:Wyprodukowano ściśle zgodnie z normami ISO 668 (Klasyfikacja, wymiary i parametry), ISO 1161 (Okucia narożne) i ISO 1496-1 (Specyfikacja i testowanie kontenerów towarowych serii 1).

Typowe zastosowania przemysłowe i potwierdzone doświadczenie

Transport maszyn ciężkich:Ułatwia poziomy załadunek długich profili przemysłowych, zwojów stali i ponadgabarytowych linii automatyki, które nie mogą przejść przez drzwi końcowe o długości 2,34 m.

Modułowa infrastruktura i obudowy przemysłowe:Wykorzystywany przez wykonawców prac inżynieryjnych jako obudowa konstrukcyjna przenośnych podstacji elektrycznych, platform uzdatniania wody i obudów generatorów diesla, umożliwiająca dostęp z boku w celu konserwacji sprzętu wewnętrznego.

Szybka logistyka i zdalne przechowywanie:Stosowany w odległych miejscach górnictwa i budowy w celu bezpiecznego przechowywania materiałów sypkich z niezakłóconym dostępem wózków widłowych wzdłuż całej 12-metrowej flanki.

Często zadawane pytania

P: Czy usunięcie ścian bocznych pogarsza wytrzymałość 40-stopowego kontenera High Cube przy układaniu w stosy?

O: Nie. Integralność konstrukcyjna została zachowana dzięki zastosowaniu wzmocnionych-grubych podłużnych szyn bocznych górnych i dolnych oraz pogrubionych słupków narożnych, które pochłaniają obciążenia pionowe. Kontener posiada certyfikat umożliwiający standardowe układanie-wielopoziomowo (do 9 ładunków o wysokim obciążeniu po 24 000 kg na poziom) zgodnie z wytycznymi ISO 1496.

P: W jaki sposób zapobiega się przedostawaniu się wody przez konfigurację z wieloma-bocznymi drzwiami?

Odp.: Każdy panel drzwi bocznych jest wyposażony w ciągłą,-wysokiej jakości uszczelkę z gumy EPDM zamontowaną w specjalnym kanale. Po połączeniu pionowych stalowych prętów blokujących i kutych-krzywek uszczelka ulega równomiernemu dociśnięciu do kołnierza ramy, tworząc wodoszczelne i hermetyczne uszczelnienie, odporne na silne bryzgi oceanu.

P: Jaka jest maksymalna nośność punktowa podłogi ze sklejki?

Odp.: Standardowa podłoga została zaprojektowana tak, aby wytrzymać obciążenie osi wózka widłowego do 7260 kg (16 000 funtów) na powierzchnię styku (powierzchnia styku 142 mm x 142 mm), opierając się na podłodze z twardego drewna-o grubości 28 mm, wspartej stalowymi poprzeczkami w rozstawie 303 mm.

P: Czy te kontenery można dostosować za pomocą specjalnego okablowania elektrycznego lub izolacji dla biur terenowych?

O: Tak. Jako bezpośredni producent oferujemy modyfikacje OEM/ODM, w tym-wycięte wcześniej żaluzje wentylacyjne, drzwi dla personelu, wycięcia w oknach, izolację z pianki natryskowej i wewnętrzne panele rozdzielcze wykonane przed ostatecznym malowaniem.

P: Jaka dokumentacja jest dostarczana do odprawy celnej i transportu międzynarodowego?

Odp.: Każda przesyłka zawiera raport danych producenta, zestawienie materiałów, listę numerów seryjnych poszczególnych kontenerów, certyfikat zatwierdzenia bezpieczeństwa CSC i certyfikat towarzystwa klasyfikacyjnego (ABS/BV/CCS), jeśli jest wymagany na etapie kontraktu.

Poproś o rysunek techniczny i zapytanie ofertowe

Inżynieria Kontakt handlowy:
Podaj docelowy port dostawy, wymagane towarzystwo klasyfikacyjne (np. ABS/BV) i wszelkie rysunki dostosowywania, aby otrzymać formalną ofertę handlową i techniczną w ciągu 24 godzin.

Dostępne zasoby CAD/dokumentacji technicznej:
Pobierz schematy DWG 2D/3D, zbliżenia-szczegółów zawiasów i standardowe szablony zgodności CSC bezpośrednio w celu oceny inżynieryjnej projektu.

Popularne Tagi: Kontener otwierany z boku o wysokości 40 stóp, Chiny dostawcy kontenerów otwieranych z boku o wysokości 40 stóp, fabryka