Przegląd i definicja produktu

Kontener z podwójnymi drzwiami o wysokości 40 stóp|Specyfikacja techniczna i przewodnik po zapytaniach ofertowych

Standardowy kontener High Cube z podwójnymi drzwiami (oznaczony jako kontener tunelowy HC o długości 40 stóp) łączy zwiększony prześwit pionowy jednostki High Cube (9 stóp i 6 cali) z drzwiami dostępu do ładunku zamontowanymi na obu ramach końcowych. Urządzenie to, wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami ISO 668 i ISO 1496, eliminuje wąskie gardła związane z załadunkiem-z jednego końca, umożliwiając równoległą obsługę materiałów, skrócenie czasu realizacji i uproszczone pobieranie towarów seryjnych lub ponadgabarytowych.

Specyfikacje techniczne

Parametr	Specyfikacje metryczne	Specyfikacje imperialne
Wymiary zewnętrzne (dł. x szer. x wys.)	12192 mm x 2438 mm x 2896 mm	40'0" x 8'0" x 9'6"
Wymiary wewnętrzne (dł. x szer. x wys.)	12032 mm x 2350 mm x 2695 mm	39'5" x 7'8" x 8'10"
Rozmiar otworu drzwiowego (oba końce szer. x wys.)	2340 mm x 2585 mm	7'8" x 8'5"
Pojemność sześcienna	76.2 m3	2691 stóp sześciennych
Waga tary	4150 kg	9150 funtów
Maksymalna masa całkowita (ocena)	32 500 kg	71 650 funtów
Ładowność	28 350 kg	62 500 funtów

Materiały, produkcja i inżynieria konstrukcyjna

Gatunki stali i ochrona przed korozją
Rama konstrukcyjna i panele faliste:JIS SPA-H / Corten-Stal odporna na warunki atmosferyczne. Stopy miedzi, chromu i niklu tworzą ochronną patynę, zmniejszającą szybkość korozji atmosferycznej o 60% w porównaniu ze standardową konstrukcyjną stalą węglową (Q235/SS400).

Przygotowanie powierzchni:Oczyszczenie strumieniowo-ścierne Sa 2,5 przed nałożeniem powłoki.

System malowania:3-warstwowy system powłokowy-do zastosowań morskich (podkład epoksydowy bogaty w cynk + warstwa konstrukcyjna + akrylowo-poliuretanowa powłoka nawierzchniowa) o łącznej minimalnej grubości suchej powłoki (DFT) od 80 do 120 mikronów, zweryfikowanej zgodnie z normami testowania mgły solnej ASTM B117 (minimum 500 godzin bez powstawania pęcherzy).

Podwójny-zespół drzwi końcowych i słupki narożne
Odlewy narożne:-Kuta stal SCW490 zgodna z wymaganiami ISO 1161, spawana do słupków narożnych za pomocą robota-z pełną penetracją metodą GMAW (spawanie łukiem gazowym).

Uszczelki drzwi:Podwójne-uszczelki z gumy EPDM odporne na degradację pod wpływem promieni UV i ekstremalne temperatury robocze (od -40 stopni do +70 stopni), zapewniające całkowitą wodoszczelność.

Blokada przekładni:Ocynkowane prowadnice krzywek, krzywki z kutej stali i pręty zamków wyposażone w-skrzynki zamków zabezpieczających przed kradzieżą w standardzie.

Podłoga i podwozie
Materiał podłogi:Sklejka z twardego drewna Apitong lub Keruing o grubości 28 mm-, zabezpieczona-środkami konserwującymi przeciwgrzybiczymi i przymocowana do poprzeczek za pomocą-wkrętów samogwintujących z łbem stożkowym M8.

Limity obciążenia podłogi:Zaprojektowane i przetestowane pod kątem obciążenia osi wózka widłowego wynoszącego 7270 kg zgodnie z kryteriami testu walcowania ISO 1496-1.

Poprzeczki:Profile stalowe-formowane na zimno z-ceownika C, przyspawane bezpośrednio do dolnych szyn bocznych.

Protokół produkcji i kontroli jakości

Kontrola spoiny:100% Kontrola wizualna uzupełniona badaniami ultradźwiękowymi (UT) krytycznych spoin konstrukcyjnych słupków narożnych zgodnie ze standardami AWS D1.1.

Testowanie wodoszczelności:Każde urządzenie przed dopuszczeniem do fabryki przechodzi test-wirującego strumienia wody pod wysokim ciśnieniem (minimalne ciśnienie w dyszy 1 bar) w celu wykrycia mikro-wycieków.

Dostarczone certyfikaty:Certyfikat Towarzystwa Klasyfikacyjnego (ABS, BV, LR lub CCS) i tablica uznania bezpieczeństwa (CSC) ważne w międzynarodowym transporcie multi-modalnym.

Tabela zastosowań: Kiedy wybrać kontenery z podwójnymi drzwiami

Wyzwanie operacyjne	Standardowe ograniczenie kontenera	Rozwiązanie kontenerowe z podwójnymi drzwiami
Odzyskiwanie ładunku	LIFO (ostatni-pierwszy-wychodzący) wymaga wyładowania całej zawartości, aby dotrzeć do tylnych elementów.	FIFO (pierwszy-pierwszy-wychodzący) lub bezpośredni dostęp z obu stron, eliminujący podwójną obsługę.
Załadunek długich ładunków	Ograniczone do-bocznych drzwi lub pojedynczego-podnoszenia dźwigiem w przypadku-bardzo długiego sprzętu.	Wstawienie prostego-tunelu skraca czas ładowania nawet o 50%.
Krzyżowe-koncentratory dokujące	Niska przepustowość ze względu na pojedynczy punkt wejścia wąskiego gardła.	Równoległe ścieżki ładowania przyspieszają prędkość przetwarzania terminala.

Decyzja o zakupie i opcje dostosowywania

Finalizując zapytanie ofertowe dotyczące kontenerów High Cube Double Door, należy ocenić następujące opcje konfiguracji w oparciu o wymagania operacyjne:

Kieszenie na wózki widłowe:Opcjonalne konfiguracje kieszeni wewnętrznych/zewnętrznych przyspawanych do konstrukcji podstawowej.

Wentylacja:Pasywne żaluzje lub osłony wentylacji mechanicznej kontrolujące wewnętrzną kondensację.

Podszewka wewnętrzna:Panele ze stali nierdzewnej-dopuszczonej do kontaktu z żywnością, poszycie ze sklejki lub izolacja termiczna z pianki natryskowej w przypadku ładunku-wrażliwego na temperaturę.

Dostosowywanie kolorów:Farba zewnętrzna w standardzie RAL zgodna z wytycznymi dotyczącymi floty korporacyjnej.

Często zadawane pytania

P: Czy umieszczenie drzwi na obu końcach pogarsza wytrzymałość konstrukcyjną 40-stopowego kontenera na regałach?

O: Nie. Aby skompensować drugi zestaw drzwi, inżynierowie konstrukcyjni zwiększają moduł przekroju tylnych słupków narożnych i zespołów nadproża/protnika. Analiza elementów skończonych (FEA) i testy prototypów fizycznych potwierdzają, że sztywność skrętna i wytrzymałość na układanie w stosy spełniają wymagania normy ISO 1496-1 (wartości znamionowe dla 9-poziomowego układania w stosy wysokich kostek przy 24 000 kg na kontener).

P: Jaki jest typowy czas realizacji zamówień zbiorczych niestandardowych kontenerów z podwójnymi drzwiami?

Odp.: Standardowy czas realizacji produkcji wynosi od 25 do 35 dni od otrzymania zatwierdzenia rysunku i depozytu. Dokładne terminy zależą od fabrycznych harmonogramów produkcji i niestandardowych wymagań dotyczących specyfikacji farb lub podłóg.

P: Czy te kontenery są certyfikowane do międzynarodowego transportu kolejowego, drogowego i morskiego?

O: Tak. Jednostki dostarczane są z ważną tabliczką zatwierdzenia bezpieczeństwa CSC (Konwencja o bezpiecznych kontenerach), certyfikowaną przez główne towarzystwa klasyfikacyjne (ABS, BV, LR lub DNV), co czyni je w pełni zgodnymi z międzynarodowymi liniami żeglugowymi i intermodalnym transportem kolejowym.

P: Jaki jest zalecany harmonogram konserwacji gumowych uszczelek drzwi-dwustronnych?

Odp.: Co 6 miesięcy sprawdzaj uszczelki EPDM pod kątem pęknięć, stwardnienia lub odkształcenia po ściskaniu. Czyścić łagodną wodą z mydłem i co roku nakładać-środek ochronny na bazie silikonu, aby zachować elastyczność elastomeru w ekstremalnych klimatach.

Lista kontrolna zapytania ofertowego (RFQ).

Aby przyspieszyć czas realizacji oferty, prosimy o podanie w zapytaniu następujących szczegółów:

Ilość i termin dostawy:

(np. 20 jednostek HC DD o wymiarach 40 stóp, port FOB w Xingang / port CIF w Rotterdamie).

Preferencje towarzystwa klasyfikacyjnego:

(ABS, BV, LR, CCS itp.).

Specyfikacje dostosowywania:

(kod koloru RAL, kieszenie na widełki, konfiguracja skrzynki zamkowej).

Docelowe okno dostawy:

Wymagana data przybycia na miejsce.

Popularne Tagi: Standardowy kontener z podwójnymi drzwiami o wysokiej kostce, Chiny dostawcy standardowych kontenerów z podwójnymi drzwiami o wysokiej kostce, fabryka