Identyfikacja i specyfikacje produktu

Kontener transportowy o wysokiej kostce o wysokości 40 stóp z podwójnymi drzwiami|Specyfikacje techniczne i przewodnik po zaopatrzeniu

Kontener transportowy High Cube o długości 40 stóp z podwójnymi drzwiami jest wyposażony w podwójne-drzwi ładunkowe, umożliwiające dostęp z obu stron jednocześnie. Zbudowany zgodnie ze standardami ISO, o wysokości zewnętrznej 9 stóp i 6 cali, zapewnia wewnętrzną objętość 76,2 metrów sześciennych, co pozwala pomieścić ładunki ponadgabarytowe i usprawnia operacje załadunku tam, gdzie szybkość realizacji ma kluczowe znaczenie.

Karta danych technicznych

Kategoria specyfikacji	Jednostka metryczna	Jednostka Imperialna
Długość zewnętrzna	12192 mm	40' 0''
Szerokość zewnętrzna	2438 mm	8' 0''
Wysokość zewnętrzna	2896 mm	9' 6''
Długość wewnętrzna	12032 mm	39' 5.7''
Szerokość wewnętrzna	2352 mm	7' 8.6''
Wysokość wewnętrzna	2698 mm	8' 10.2''
Szerokość otwarcia drzwi	2340 mm	7' 8.1''
Wysokość otwarcia drzwi	2585 mm	8' 5.8''
Maksymalna masa całkowita (MGW)	32 500 kg	71 650 funtów
Waga tary	4200 kg	9260 funtów
Ładowność	28 300 kg	62 390 funtów
Pojemność sześcienna	76.2 m3	2691 stóp sześciennych

Standardy materiałowe i produkcyjne

Trwałość konstrukcji zależy od specyfikacji materiału i integralności spoin, a nie od powłok powierzchniowych.

Klasa stali:

W panelach falistych i ramach konstrukcyjnych wykorzystano stal odporna na warunki atmosferyczne SPA-H Corten, zapewniającą odporność na korozję atmosferyczną nawet 8 razy wyższą niż standardowa konstrukcyjna stal węglowa.

Profil grubości:
Panele boczne i dachowe: walcowana na gorąco-stal falista Corten o grubości 2,0 mm.
Słupy narożne:Profile stalowe formowane na zimno-o grubości 4,5 mm.
Dolne szyny boczne:Kanały stalowe formowane-w prasie o grubości 4,0 mm.
Posadzka:Sklejka apitong/keruing-do zastosowań morskich o grubości 28 mm, zabezpieczona przed gniciem grzybów i insektami, zabezpieczona-samogwintującymi wkrętami samogwintującymi z zabezpieczeniem przed ścinaniem-w odstępach co 150 mm wzdłuż poprzeczek.
Proces spawania:W pełni zautomatyzowane spawanie łukiem-w osłonie gazu CO2 (GMAW) wykonywane przez certyfikowanych operatorów zgodnie ze standardami AWS D1.1. Testy ultradźwiękowe (UT) i kontrola penetracyjna barwnika (DPT) stosowane w przypadku krytycznych konstrukcyjnych odlewów narożnych.

Obróbka powierzchniowa:

Oczyszczenie strumieniowo-ścierne Sa 2.5, a następnie trzywarstwowy system malarski:
Podkład epoksydowy bogaty w cynk- (40 um).
Warstwa epoksydowa o średniej grubości (80 um).
Polyurethane (PU) topcoat (40 um). Total dry film thickness (DFT) >= 160 hm.

Ocena aplikacji

Podwójny-dostęp od strony końcowej zmienia przepływ pracy w zakresie transportu materiałów w porównaniu do standardowych-jednostek z drzwiami końcowymi. Oceń swoje wymagania operacyjne pod kątem tych konkretnych przypadków użycia:

Załadunek sekwencyjny i logistyka FIFO:Eliminuje ograniczenie „ostatni-pierwszy-wychodzący”. Dostęp do palet lub sprzętu załadowanego jako ostatni można uzyskać natychmiast z przeciwnego końca.

Obudowa maszyn i urządzeń:Zapewnia prześwit dla infrastruktury liniowej, przebiegów przewodów lub systemów przenośników na całej długości kontenera.

Partycjonowanie magazynu witryny:Zainstalowanie wewnętrznej ściany działowej tworzy dwie niezależne strefy przechowywania, do których można uzyskać dostęp z oddzielnych placów lub stref pracy, bez-zanieczyszczania krzyżowego.

Projekty konwersji modułowych:Zmniejsza nakład pracy podczas wykonywania-wielu pomieszczeń biur, schronów technicznych lub mobilnych warsztatów, ponieważ punkty dostępu są-wstępnie zaprojektowane na obu końcach.

Lista kontrolna weryfikacji dostawcy

Zaopatrując się w kontenery transportowe w dużych ilościach, sprawdź zgodność fabryki z następującymi wzorcami operacyjnymi:

Zatwierdzenie bezpieczeństwa CSC:Każda jednostka musi posiadać ważną tabliczkę zatwierdzenia bezpieczeństwa Konwencji o bezpiecznych kontenerach (CSC), wydaną przez upoważnione biuro klasyfikacyjne (np. ABS, BV, LR, DNV).

Testy PTI i wodoszczelności:Każde urządzenie przechodzi test penetracji-wiązki światła (test ciemności) w celu sprawdzenia, czy nie ma żadnych wycieków światła przez dziurki, a także test wody pod wysokim-ciśnieniem (100 kPa w odległości 1,5 m) wzdłuż wszystkich uszczelek i szwów spawalniczych.

Testowanie obciążenia strukturalnego:Fabryczne testy prototypów potwierdzają wytrzymałość na układanie w stosy (obsługa do 9 ułożonych w stos kontenerów obciążonych do 216 000 kg na każdy słupek narożny stosu) i wytrzymałość regałów pod wpływem sił skręcających.

Dostępność magazynu:Potwierdzaj dostępność zapasów-w czasie rzeczywistym w głównych ośrodkach eksportowych (np. Qingdao, Szanghaj, Ningbo), aby uniknąć przestojów lub opóźnień w harmonogramie dostaw.

Przewodnik dotyczący decyzji zakupowych i klasyfikacji

Wybór odpowiedniego gatunku pojemnika decyduje o początkowych wydatkach inwestycyjnych i oczekiwanej żywotności:

Jedna-podróż (Factory Prime):Wyprodukowano za granicą, załadowano jedną partią ładunku podczas dostawy do portu i dotarło w niemal-nowym stanie. Zalecane do-długoterminowego-przechowywania w witrynie,-estetycznych projektów związanych z brandingiem lub natychmiastowych modyfikacji strukturalnych.

Godny ładunku (CW):Używane jednostki sprawdzone i certyfikowane przez-zewnętrznego inspektora ds. międzynarodowego transportu intermodalnego. Solidna konstrukcja, wiatro i wodoszczelna, z otwieranymi drzwiami i ważną atestem CSC. Polecany do transportu towarów lub na składowiska użytkowe.

Wiatro i wodoszczelność (WWT):Strukturalnie nienaruszona, z niewielką powierzchniową rdzą lub wgnieceniami, sprawdzona pod kątem wycieków. Nadaje się do składowania statycznego, gdzie nie jest wymagana certyfikacja transportu intermodalnego.

Często zadawane pytania

P: Jaka jest przewaga kontenera Double Door nad standardowym High Cube?

Odp.: Standardowy kontener ma dostęp wyłącznie z jednego końca. Konfiguracja z podwójnymi drzwiami obejmuje identyczne-podwójne drzwi z uszczelką na obu końcach, co podwaja punkty dostępu i skraca czas załadunku/rozładunku nawet o 40% w przypadku ograniczonych układów placów.

P: Czy wózek widłowy może wjechać bezpośrednio na drewnianą podłogę?

O: Tak. Podłoga ze sklejki morskiej o grubości 28 mm jest wsparta-poprzecznymi belkami poprzecznymi ze stali o wysokiej wytrzymałości, rozmieszczonymi w odstępach co 450 mm, wytrzymującymi nacisk na oś wózka widłowego do 7260 kg na łatę opony pneumatycznej (14200 funtów).

P: Czy urządzenie jest wyposażone w ważną tablicę CSC do wysyłki międzynarodowej?

Odp.: Jedna-wycieczka i ładunek-Jednostki godne uwagi są dostarczane z aktywną tabliczką CSC ważną przez 5 lat od daty produkcji. W przypadku wykorzystania w transporcie intermodalnym kolejowym lub morskim wymagana jest ponowna certyfikacja.

P: Jakie są wymagania dotyczące odprawy w transporcie dostawczym?

Odp.: Standardowy kontener 40-stopowy wymaga przyczepy podwoziowej z 3-lub 4-osiami (zgodnie z regionalnymi przepisami dotyczącymi transportu drogowego DOT/ISO). Miejsce dostawy musi zapewniać-prześwit w linii prostej wynoszący co najmniej 30 metrów, aby ciężarówka-z odchylaną do tyłu lub dźwigiem bocznym mogła bezpiecznie rozładować jednostkę.

Poproś o wycenę techniczną

Aby wygenerować dokładną ofertę handlową, prosimy o podanie w zapytaniu następujących parametrów:

Klasa kontenera:

Jedna-wycieczka / nośność ładunku / wiatro i wodoszczelność

Ilość:

Pojedyncza jednostka lub partia objętościowa (przydział TEU)

Port docelowy / kod pocztowy:

Do transportu intermodalnego i obliczania frachtu

Wymagania dotyczące dostosowywania:

Kieszenie na wózki widłowe, dodatkowe pierścienie mocujące, pakiet elektryczny lub niestandardowy kod koloru RAL

Bezpośredni kontakt inżynieryjny:

W przypadku rysunków konstrukcyjnych CAD, obliczeń-nośności lub raportów z inspekcji stron trzecich-prześlij swoje specyfikacje bezpośrednio do naszego działu sprzedaży technicznej.

Popularne Tagi: Kontener transportowy o wysokości 40 stóp, z podwójnymi drzwiami, Chiny Dostawcy kontenerów o wysokości 40 stóp, z podwójnymi drzwiami, fabryka