Obszerny arkusz danych technicznych i globalny przewodnik po zakupach

Macierz operacyjna i wymiarowa
Zaprojektowany specjalnie dla ładunków o dużej-sześcianie, o małej-gęstości i modułowych konwersji przemysłowych, 40-stopowy kontener High Cube (40'HC) do ładunków suchych zapewnia dodatkowe 30 cm (12 cali) prześwitu pionowego w porównaniu ze standardowymi jednostkami 40-stopowymi.

Parametr	Specyfikacja imperialna	Specyfikacja metryczna
Długość zewnętrzna	40' 0"	12192 mm
Szerokość zewnętrzna	8' 0"	2438 mm
Wysokość zewnętrzna	9' 6"	2896 mm
Długość wewnętrzna	39' 4"	12032 mm
Szerokość wewnętrzna	7' 8"	2352 mm
Wysokość wewnętrzna	8' 10"	2698 mm
Szerokość otwarcia drzwi	7' 8"	2340 mm
Wysokość otwarcia drzwi	8' 5"	2585 mm
Pojemność sześcienna	2694 m3 stopy	76,2 m3 M
Maksymalna masa całkowita (MGW)	67 200 funtów	30 480 kg
Tara (tolerancja +/- 2%)	~ 8600 funtów	~3900 kg
Maksymalna ładowność	58 600 funtów	26580 kg
Dopuszczalne obciążenie piętrowe	492 800 funtów (9 wysokości przy 24 tonach)	223 200 kg (9 wysokich przy 24 t)

Specyfikacje materiałów i metalurgia

Integralność strukturalna w korozyjnych środowiskach morskich i intermodalnych zależy bezpośrednio od rygorystycznego doboru materiałów:

Podstawowa ramka i słupki:Słupki narożne, pałąki dachowe i belki poprzeczne są wykonane ze stali odpornej na warunki atmosferyczne Corten-A (SPA-H), która zapewnia odporność na korozję atmosferyczną 6 do 8 razy wyższą niż konstrukcyjna stal węglowa.

Panele faliste:Panele boczne i dachowe są-prasowane na zimno z arkuszy SPA-H o grubości 1,6 mm do 2,0 mm i łączone za pomocą automatycznego spawania łukowego-w osłonie gazu CO2, aby zachować sztywność przy maksymalnym ugięciu ładunku.

Konstrukcja podłogi:Wyposażone w sklejkę kompozytową z tropikalnego-gatunku morskiego Apulum lub wodoodporną-bambusową-o grubości 28 mm, mocno przymocowane za pomocą wpuszczanych-wkrętów zabezpieczających przed ścinaniem. Zaprojektowane tak, aby wytrzymać obciążenia osi wózków widłowych o masie do 7260 kg (16 000 funtów).

Odlewy narożne:Odlewy narożne-z kutej matrycowo stali SCW49, w pełni zgodne z normą ISO 1161, przystosowane do wielo-kierunkowych-sił blokujących podczas-podnoszenia dźwigu i transportu statku.

Proces produkcyjny i kontrola jakości

Produkcja jest ściśle zarządzana zgodnie z certyfikowanymi normami jakości produkcji ISO 9001 i ISO 3834:

Przygotowanie powierzchni:

Surowe płyty stalowe poddawane są śrutowaniu odśrodkowemu do stopnia czystości powierzchni Sa 2,5, całkowicie eliminując zgorzelinę walcowniczą i pozostałości oleju przed nałożeniem podkładu.

Weryfikacja spoiny:

Wszystkie główne spoiny konstrukcyjne przechodzą rygorystyczne-testy nieniszczące (NDT) i szczegółowe kontrole wizualne przeprowadzane przez certyfikowanych inspektorów spawalniczych (CWI).

Weryfikacja odporności na warunki atmosferyczne:

Każde urządzenie przechodzi rygorystyczny test wodoszczelności za pomocą-strumieni wody pod wysokim ciśnieniem (ciśnienie 1 bara z odległości 1,5 metra) w celu sprawdzenia absolutnego zera szczelności szwów lub uszczelki drzwi.

High-Performance Coating System (Total DFT >= 160 hm):
Podkład epoksydowy-bogaty w cynk: 40 um
Warstwa pośrednia epoksydowa: 80 um
Lakier nawierzchniowy poliuretanowy/akrylowy: 40 um

Ocena odporności na mgłę solną przekracza 3000 godzin bez powstawania pęcherzy i pełzania zgodnie z protokołami testowymi ASTM B117.

Przydatność aplikacji

Globalna logistyka intermodalna:W pełni certyfikowany do sprawnego transportu-oceanicznymi kontenerowcami, kolejowymi liniami towarowymi i autostradowymi podwoziami kontenerowymi.

Ładunek-o dużej objętości i dużej objętości:Bezpiecznie mieści wysokie maszyny przemysłowe, lekkie towary na paletach i sprzęt ponadgabarytowy przekraczający standardowe ograniczenia wysokości 8 stóp 6 cali.

Magazynowanie w obiektach przemysłowych:Zapewnia-odporne na gryzonie, odporne na warunki atmosferyczne-i bardzo bezpieczne-przechowywanie zasobów na miejscu dla przemysłu ciężkiego, placów budowy i projektów energetycznych.

Konwersje inżynieryjne modułowe:Wdrożony na całym świecie jako podstawowa obudowa konstrukcyjna dla niestandardowych obudów generatorów mobilnych, platform uzdatniania wody i biur terenowych.

Zgodność i standardy regulacyjne

Zatwierdzenie bezpieczeństwa CSC:Posiada ważną tabliczkę potwierdzającą bezpieczeństwo CSC (Międzynarodowa Konwencja o Bezpiecznych Kontenerach), wydaną przez upoważnionych rzeczoznawców klasyfikacyjnych.

Zgodność projektu ISO:Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi międzynarodowymi normami ISO 668, ISO 1496-1 i ISO 1161.

Opcje towarzystwa klasyfikacyjnego:Indywidualne certyfikaty kontroli jednostek dostępne na żądanie od głównych agencji, w tym BV, ABS, LR lub CCS.

Zapytanie ofertowe (RFQ) i informacje dotyczące zamówień

Aby zapewnić dokładną, konkurencyjną ofertę handlową i logistyczną, w zapytaniu prosimy o podanie następujących parametrów:

Ilość zamówienia i typ jednostki:(np. nowy 40'HC / jeden-podróż vs. ładunek-godny)

Incoterms i miejsce docelowe:Port załadunku FOB / port docelowy CIF / Ex-Zakład fabryczny

Wymagania klasyfikacyjne:Standardowa tabliczka CSC a certyfikaty klasy-innych firm (BV, ABS, LR)

Potrzeby dostosowywania:Niestandardowe kolory farb zewnętrznych RAL, naklejki z logo firmy lub określone modyfikacje konstrukcyjne (np. żaluzje wentylacyjne, drzwi wejściowe dla personelu).

Wsparcie inżynieryjne:Szczegółowe rysunki blokowe CAD, arkusze danych analizy elementów skończonych (FEA) i obliczenia obciążeń konstrukcyjnych są dostępne bezpośrednio w naszym biurze inżynierskim na żądanie.

Często zadawane pytania

P: Jaki jest dokładny prześwit wewnętrzny kontenera High Cube o długości 40 stóp?

Odp.: Wysokość wewnętrzna wynosi 2698 mm (8 stóp i 10 cali), co zapewnia o 304 mm (12 cali) większy prześwit w pionie niż standardowy suchy kontener o długości 40 stóp. Wysokość wejścia drzwi wynosi 2585 mm.

P: Czy te jednostki są certyfikowane do natychmiastowego międzynarodowego rozmieszczenia na morzu?

O: Tak. Każda jednostka jest produkowana według standardowych wymiarów ISO i dostarczana z ważną tabliczką homologacji bezpieczeństwa CSC, zapewniającą natychmiastową akceptację przez wszystkich głównych przewoźników oceanicznych i operatorów kolejowych na całym świecie.

P: Jaki konkretny gatunek stali jest używany do korpusu kontenera?

Odp.: Do wszystkich głównych elementów konstrukcyjnych, w tym słupków narożnych, poręczy, paneli nadprożowych i ościeżnic drzwi, używamy konstrukcyjnej stali odpornej na warunki atmosferyczne Corten-A (SPA-H), zapewniając długoterminową-ochronę przed rdzą w agresywnym środowisku morskim.

P: Czy te kontenery można modyfikować konstrukcyjnie w celu dostosowania do obudów sprzętu?

O: Tak. Struktura 40'HC jest powszechnie preferowana w przypadku konwersji przemysłowych. Obsługujemy fabrycznie-zintegrowane modyfikacje, w tym instalację żaluzji, drzwi dostępu dla personelu, ściany działowe i ramy izolacji termicznej, na podstawie rysunków technicznych.

P: Jaka jest grubość powłoki farby i-standard działania mgły solnej?

Odp.: Standardowy morski system powłok ochronnych ma minimalną całkowitą grubość suchej powłoki (DFT) wynoszącą 160 mikronów i posiada certyfikat wytrzymałości na ponad 3000 godzin ciągłej ekspozycji na mgłę solną zgodnie z protokołami ASTM B117.

Popularne Tagi: Kontener do ładunków suchych o wysokości 40 stóp, Chiny dostawcy kontenerów do ładunków suchych o wysokości 40 stóp, fabryka